无门槛免押:共享单车进入“下半场”

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2018-07-22

无门槛免押:共享单车进入“下半场”

      “十三五”规模以上企业工业增加值年均增速保持在6%-7%  在招商证券纺织行业分析师孙妤看来,规划指出了整个行业发展的趋势,为行业发展指明了方向。

  【TechWeb报道】5月4日消息,小米昨日赴港提交IPO申请成为业内最大的新闻,受到了来自各方的关注。据港媒报道称,港交所行政总裁李小加表示,正在按照程序审核小米上市申请,会尽快处理,但无任何特殊性。根据小米招股书内容显示,小米2017年营收1146亿元。同时,小米董事长雷军发布公开信,称小米不是单纯的硬件公司,而是创新驱动的互联网公司。

  不过从价格上来看,这些电视也都属于高端产品,价格普遍较高。  十年前,当LED开始逐步取代的显像管电视屏幕的时候,LED电视走的也是高端线路,从2011年开始,LED电视开始“飞入寻常家”。那么OLED是否会取代LED,成为未来几年的电视主屏呢?  小尺寸屏幕取代速度更快  从目前来看,在国产彩电品牌中,LED屏幕依然占据着绝对的主导地位,每年会有数千万的LED电视在市场上流通,而配有OLED屏幕的电视仅有几十万,甚至更少。在与LED的市场争夺中,OLED尚处于初级阶段。

从上面这幅图中可以看出,前面三家交易所的数据大体上是相似的,但是OKex两两货币之间的兑换比率与它们的交易量相比,“滑点”程度更高。

      对于代运营品牌,韩都会根据服务团队人数、设备等,收取一定的基础服务费,同时根据品牌销售情况对团队进行分红提成。    同时作为孵化平台,具有潜力的小组品牌会被韩都培养成自有品牌,这些自有品牌所有权归属集团,小组长为品牌负责人。    韩都未来的发展模式将向品牌孵化平台以及行业专业性生态系统发展。    由于消费群体锁定大学生等年轻90后族群,韩都这个纯互联网基因服装品牌,没有向线下渠道发展的打算。

  在旅行合同中,行程第三天安排的高原土特产展销中心是唯一的一个购物点,大约停留60分钟。  旅行合同中还显示,旅行社和游客还要签《自愿购物补充协议》和《自费项目补充协议》,以保障游客不遭遇强买强卖,但旅行社提供的合同中,并没有上述两份协议。该工作人员表示,她到旅行社工作好几个月了,也从未见过这两份协议。

您的位置:>无门槛免押:共享单车进入“下半场”2018-07-0615:50:08摩拜单车在昨天召开的新品发布会上宣布,在全国范围内实行无门槛免押金,逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务。

新用户只需扫描车身二维码,便可轻松骑行,已缴纳押金的老用户可随时申请退押金,全部操作可在摩拜APP内我的钱包页面进行。 这是共享单车行业首次完全不受任何条件限制的免押举措,为共享单车行业树立了0门槛、0负担、0条件的免押新标准。 在全国范围内推出无门槛免押骑行,摩拜发布的消息不但备受消费者瞩目,也在整个共享单车行业内激起巨大反响。 尽管业内人士早就预测,共享单车免押金是大势所趋,但是至少在摩拜单车正式宣布无门槛免押金之前,其他共享单车企业要么仍奉行缴纳押金才能骑行的政策,要么只是有条件的免押金,比如只有芝麻信用达到多少分以上,才能享受免押金的服务,那些没有芝麻信用分值或分值不够的消费者,仍旧需要缴纳押金。

现在摩拜推出无门槛免押,不但可能会引发其他共享单车企业跟进效仿,在整个共享单车行业掀起一股免押潮,而且也预示着,共享单车行业已经进入以提供更优质服务为特征的下半场。 这无疑是值得肯定,也是值得期待的。 对于共享单车的押金问题,消费者向来颇有微词。

一方面,虽然押金数额不大,一般都是一两百块钱,但是把自己的一笔钱押在别人账户里不能动,这多少让部分消费者心里感觉不舒服,如果能够免除押金骑车,当然再好不过。

另一方面,这两年部分共享单车品牌被市场淘汰之后,导致全国相当数量的消费者的押金难以退回甚至无法退回,更是引发了消费者对共享单车押金问题的极大关注。

年初中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理投诉情况统计分析》显示,部分共享单车企业因无偿付能力不能及时退还押金引发的消费投诉,位居去年消费者投诉热点首位。 在此语境下,共享单车用户如果能够完全免押金骑行,也就消除了押金无法退回的隐患,用户自然是求之不得的。

从共享单车的发展来看,经过最开始的融资大战、补贴大战,一批企业被淘汰出局,一批企业得以壮大,整个市场逐渐趋于平静和稳定。

人们都看得很清楚,共享单车的价格战不可持续,等到市场稳定之后,最后竞争的主战场必然会转移到拼服务质量上。 现在摩拜单车推出的无门槛免押金服务,就是自身服务优化升级的体现。

这一举措对消费者当然是福音,因为从此以后不用再为了骑车而把一笔钱押在企业手里;对整个行业来说,完全免押也可以发挥鲶鱼效应,引导和倒逼更多共享单车企业推出自己的免押金服务,最大限度降低消费者的骑行门槛。

当然,从完善服务的角度看,即便是做到了0门槛、0负担、0条件免押金,共享单车企业需要做的事情还有很多。 如何避免共享单车乱停乱放,避免造成阻碍交通和扰民问题,及时清运损坏的共享单车,避免其沦为城市的街头垃圾,加强与有关部门和机构的合作,将用户使用共享单车信用纳入社会信用体系等等,都是接下来共享单车企业需要认真研究解决的问题。

也希望用户能够善待共享单车企业释放的服务善意,像爱护自己的私人物品那样爱护共享单车,在使用共享单车过程中努力做到依法共享、文明共享,自觉有序停放共享单车,让城市交通的最后一公里越走越好。