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基于区块链的打车应用Tada进入新加坡市场

2018-07-29
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基于区块链的打车应用Tada进入新加坡市场

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在Uber离开后,Grab牢牢地抓住打车市场在新加坡推出了一项新的叫车服务Go-Jek,但这看起来像是一个注定要失败的企业。

然而,这并没有阻止一两家公司从中获利。

而最新加入这一行列的人则认为,在这个看似饱和的市场中,它可以提供一些完全不同的东西。 韩国区块链创业公司MVL刚刚在新加坡推出了打车应用。

新加坡是它的首个市场,在不久的将来,越南、韩国和日本将会推出更多的产品。

这个名为Tada的应用是建立在MVL的区块链生态系统上的,专门为汽车行业、相邻服务行业及其客户服务。

Tada的独特卖点在于,它不会向司机伙伴收取任何佣金,这意味着他们保留乘客支付的全部票价,而在用户选择信用卡或其他支付方式时减去交易费用。

MVL创始人吴凯在新加坡康榜育的发布会上表示,该服务已经签约了超过2000名司机,并预计未来每天100到200名司机加入。

如果Tada司机愿意,他们可以同时为其他叫车程序服务(前提是其他服务允许他们这样做)。 “我们的目标不是与司机达成独家协议。 这不是我们的最初的想法。

他们应该有选择,”。

Woo还透露,他正在与至少一家出租车公司谈判,以便将出租车司机也送上该平台,但他不愿透露潜在合作伙伴公司的名字。

他证实,Tada已向新加坡陆路运输局申请了出租车平台运营许可证,并预计该机构将在两个月内做出决定。

Tada的战略是不直接挑战或取代市场上的现任者,无论是其他打车平台或传统出租车公司,Woo解释说。 “我们不是要占领整个市场。

我们不能这样,因为有一个巨人已经在那里了。

我们要做的是带着选择的服务呈现给消费者。 ”他还建议,Tada和MVL将来甚至可以与Grab和其他公司合作,或许可以通过将他们与MVL的区块链为基础的奖励系统联系起来。

Tada将把它的MVL数字代币颁发给得到乘客好评的司机伙伴,乘客们在给予反馈时也会得到加密货币作为奖励。

Woo设想,更广泛的MVL生态系统最终将包括一系列汽车行业的参与者,如汽车制造商、加油站和保险供应商。 代币持有者将能够用他们的MVL代币在这些服务提供商,以及其他零售商手里消费。 在这方面,他补充说:“MVL目前正在与几个潜在的合作伙伴进行谈判。 ”上一条:下一条:。

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